Taggad: SJ

Femtonminutersmarginalen och ett fiktivt samtal med SJ

Efter gårdagens post runt SJs Snabbtåg så blev det nästan ironiskt att se den här bilden idag:

kvarten

Det är inget nytt egentligen. SJ Trafikverket har helt enkelt valt att ta en akademisk kvart på sina tågtider för att hålla uppe statisken.

Vanligtvis brukar det väl ändå vara så att det finns någon sorts balans i det hela. Följaktligen borde nästa gång man ringer för att avboka sin biljett låta enligt följande:

”Hej, det är Karin på SJ. Vart vill du åka?”

”Hej, jag vill avboka en biljett. (tänk in en tid)”

”Men det tåget gick ju för 13 minuter sen. Det kan du inte göra!”

”Ja, det verkade inte vänta på mig. Så jag vill gärna avboka biljetten.”

”Men det kan du ju inte göra! Du har ju missat tåget och då är biljetten förverkad.”

”Men jag kom ju bara 12 minuter efter avgångstid? Det är ju inom femtonminutersmarginalen?”

”Vilken femtonminutersmarginal?”

(Karin är nu väldigt förvirrad, och lite irriterad eftersom det här inte finns i det manus de har)

”Den som ni satt upp.”

”Vi har väl inte satt upp någon sådan marginal? Du måste ju vara på tåget minst en minut innan avgång.”

”Ja men jag är ju i tid då jag kommer fjorton minuter efter avgångstid. Enligt er femtonminutersmarginal.”

”Vi har ingen femtonminutersmarginal! Tåget avgår på den tid som är utsatt!”

(här väljer jag inte att notera att det är ofta som tåg inte avgår på den tid som är utsatt)

”Men jag läste i tidningen om den.”

”Nu förstår jag inte.” 

(nu önskar Karin att hon tagit jobbet på Ånge kommun istället)

”Jag läste om den på er hemsida också faktiskt.”

”Jag förstår inte. Vill du boka en ny biljett?”

(Karin försöker nu ta kontroll över samtalet)

”Nej, jag vill bara avboka min biljett för det tåg som åkte ifrån mig för fjorton minuter sedan.”

”Men men – det åkte ju i tid.”

”Inte enligt femtonminutersmarginalen.”

”DET FINNS INGEN FEMTONMINUTERSMARGINAL”

(jag noterar att Karins norrländska bryter igenom när hon blir frustrerad över idioten som hon pratar med. Och önskar jag vore en älg. I augusti.)

”Jo, den här som säger att om ett av era tåg är femton minuter efter ankomsttid så är det i tid. Följaktligen borde motsvarande flexibilitet gälla för min ankomsttid till perrongen.”

”Men det går ju inte…”

(Jag anar att Karin börjar misströsta. Och fundera om hon är med i en Hassan-sketch. För hon är i den åldern. Den där ironiska generationens ålder. Vi som blivit gamla och skrattar åt Allt faller)

”Varför inte det?”

”Men då blir ju tåget försenat femton minuter.”

”Och?”

”Då kommer ju de andra på tåget fram femton minuter försent!”

”Nä, de kommer ju i tid.”

”Det gör de väl inte.”

”Jo, enligt ert sätt att se på när tåg kommer i tid.”

(här lägger Karin på)

Post #034 i #blogg100

X3000 – ett snabbtåg utan snabb

Idag var det dags att ta tåget igen. Det är ju för mig den vanligaste aktiviteten under fyra år. Jag har spenderat ohemult mycket tid på tåg. Jag har haft med SJ att göra förr om man säger.

IMG_0520

Spenderade lite tid med att försöka utröna hur det egentligen står till med de nya snabbtågen X3000. Det är lite olika när det gäller vad de kostar men man kan fundera över värdet av en merkostnad även när ett tåg går fortare. Vidare är jag skeptisk till att kalla saker för ”snabb” om det inte faktiskt är så. Oavsett om snabbtågen är snabbare på vissa sträckor så blir det märkligt att välja ett sånt namn som produktnamn. Lite som att kalla något för köttlasagne men det är bara kött i 90 % av lasagnerna (resten kan vara häst :)) eller snabbfixering men det är bara i 90 % av fallen som fixeringen sker snabbt. Sen är det självklart så att ”snabb” är ett relativt ord.

Sen var jag lite nyfiken på hur @sj_ab numera hanterade frågor på Twitter. När de började arbeta med det var de kanske inte alltid så precisa i sina svar men rätt roliga. Man kan väl lugnt säga att precisionen möjligen förbättrats något men det är lite som att prata med en av de här botarna som många företag skapade i mitten av 2000. Plus att de kör sedvanliga trick: ring oss för mer detaljerade svar och vi återkommer imorgon.

 

Jag är nog säkert lite gnällig men eftersom jag spenderat så förbannat mycket tid på tåg (och spenderar ganska mycket fortfarande på dylika åkdon) så blir jag ibland helt enkelt irriterad på hur ett företag som SJ hanterar sin affär. Och oss kunder.

Idag blev nog droppen när de valde att göra en extra biljettkontroll utan någon som helst anledning. Själv hade jag börjat ni vet ”den inre resan” men den blev abrupt avbruten av en konduktör som skulle se min biljett igen. SL och SJ och liknande företag väljer ofta att förminska upplevelsen hos den stora delen av sina kunder för att försöka få tag på några få som bryter mot reglerna. Detta på ett sätt som gärna misstänkliggör alla deras kunder.

Men varför åker jag inte bil eftersom jag ogillar det så mycket? Well, jag gillar att åka tåg. Och generellt känns det lite märkligt att ett företag som gärna går i bräschen för att man är det miljövänliga alternativet med sitt handlande ofta driver folk till att ta en bensinslukande bil då man optimerar sina tider och hanterar sina kunder på ett många gånger märkligt sätt.

Post #033 i #blogg100

Ps. När jag skrivit klart det här försöker jag att boka en biljett till dottern. Med hjälp av ombokningsvärde. Men det kräver uppenbarligen någon sorts magisk touch och doktorshatt i både teoretisk fysik och praktisk filosofi. SJ för fan – börja göra något rätt! Ds.

On the road again – en #blogg100 om att resa

De senaste tio har jag åkt till Göteborg, Stockholm, Malmö, Göteborg. Nästa vecka är det Motala och Stockholm.

Jag har de senaste åren rest mycket.

Man vänjer sig faktiskt. Ibland är det eländigt – framförallt om det strular med resorna – men att åka är inte längre jobbigt.

För jag har tidigare tyckt att åka någonstans varit hemskt. Att packa gav mig ångest flera dagar innan, jag oroade mig alltid för diverse småsaker eller förseningar. Min aversion mot att resa gjorde att jag en gång tackade nej till en studieresa till Brasilien – för att jag helt enkelt tyckte det var alldeles för jobbigt och långt.

Numera packar jag på några minuter, jag vet precis vad jag behöver och har sett till att ha väskor som fungerar för olika långa resor. Jag har koll på teknikväskan: det finns en strategi och en ordning i den – åtminstone på utvägen. När det gäller packning är jag också en sån person som sällan packar upp ex.vis på ett hotellrum, åtminstone inte mer än jag behöver. Det är för att vara mig en oväntat effektiv och strukturerad tillvaro min packning lever under resor.

Efter att ha åkt med SJ fler dagar än jag inte åkt med dem under tre år så har jag lärt mig att ta förseningar med saktmod. Jag har lärt mig att inte lita på ombordpersonalen utan sett till att använda såna hjälpmedel som appen Tågtavlan och helt enkelt använda armbågarna både fysiskt och ordmässigt för att se till att både få information och komma fram i någorlunda tid.

Jag får ofta frågan varför jag inte flyger, exempelvis till Göteborg eller Malmö, det finns ju en flygplats i Borlänge som trafikerar båda städerna. Jag har inga som helst problem att flyga men jag gillar tåg. Förutom att det, borträknat tid, är rejält dyrare att flyga från Romme Airport så innebär tåget möjligheten att jobba, att skriva, arbeta med det jag håller på med. Det finns inte så mycket annat att göra. Det är av samma anledning att jag inte kör bil till Stockholm. Ska jag dit med bil så får någon annan köra – jag sitter och jobbar bredvid. Det innebär att jag numera tycker det är rätt trist att köra bil generellt.

Jag har helt enkelt lärt mig ”härarbete”, och gillar det. Jag har alltid min uppkoppling med mig, jag kan jobba på min MBA eller på Ipad (numera också med externt tangentbord eller penna) och jag är oftast mer nåbar än många som sitter på sitt kontor med en fast telefon. Jag har min kalender synkad i flera devices, mailen kommer till alla devices och alla mina anteckningar finns i min Ipad och i molnet via Adobe Creative Cloud. Mitt kontor är där jag kan sitta och ha tillräckligt med plats att öppna datorlocket eller ha ipaden på någorlunda plant underlag. Om my home is wherever I hang my hat så är my office wherever I connect to internet.

Det jag inte har är nån sorts SJ-romantisk syn på själva resan. Det är för mig ett verktyg. Den inre resan bla bla bla. Nä, jag tar mig från A till B med hjälp av det färdsätt som passar bäst. Jag fascineras av såna som Årskortguld och andra som älskar själva resandet – det är själva målet. Däremot så har jag, precis som många, en barnslig förtjusning i stora flygplatser (minus O’Hare – den är typ tristast i världen) eller stora järnvägsstationer. Jag fascineras av mängden människor, av det tillfälliga i platsen: att alla är på väg någonstans och fascineras av den logistik det krävs för att förflytta alla som reser.

Så nej, resandet stör mig inte. Jag har vant mig vid det och kan ibland längta efter en lång tågresa med tid att jobba med det jag behöver jobba med just då.

Post #010 i #blogg100

Håll koll på SMS-biljetter i Iphone efter uppdatering av iOS 6

Nya uppdateringen till Iphone: iOS6 har släppts och folk uppdaterar vilt. Själv har jag bara hunnit en av fyra Iphones och en av två paddor. Det som dock blev stökigt är att de SMS med biljetter till SJ-resor och andra företagsutskick försvann. De är tomma och sedan tas de bort av systemet. Eftersom jag ska åka till Uppsala imorgon förmiddag blev det lite stressigt. Dock – när det gäller SJ så får man gå in på Min Sida och be dem Sänd mobilbiljett så fungerar det igen. Hoppas jag. Uppdatering: Det visar sig att det här egentligen är en bra sak (inte att de försvinner): det handlar om att Apple stängt igen ett säkerhetshål i SMS-funktionen efter många år. Problemet är helt enkelt att det innebär att företags-SMS blir offer just nu. Dock fungerar det med de SMS som kommer efter uppdateringen. När det gäller SJ så går det att be dem skicka igen via Min Sida och många företag lär nog blivit varse det som hänt och förhoppningsvis ser till att skicka ut nya SMS. Det vore ett smart drag.

För övrigt när det gäller uppdateringen får jag inte igång Passbook alls, de har inte implementerat veckonummer i kalendern (men detta finns numera i Kalendern i MacOS genom uppdateringen som rullades ut idag). Men däremot har inställningarna ändrats rejält: bland annat har en integritetsdel adderats där alla olika inställningar för epost, kalender, Platstjänster och liknande möjliga hemliga datakällor kan fininställas. Mail har fått ett nytt utseende där flaggningen flyttats ner i nedre menyn och du har möjlighet att välja vilka mailkonton som ska notifiera dig på skärmen (tack för det) istället för att få ett ständigt rullande. Vore dunder om de kunde gjort det för iMessages också.

Kameran har fått nya funktioner: bland annat möjligheten att skapa panorama-foton. Adderat är också en funktion för att kunna köra Facetime via 3G och att paddan nu kan adressera iMessages med rätt telefonnummer vilket gör att det blir användbart om man som vi delar på Apple-ID på flera maskiner/telefoner.

Den stora förändringen är i karthanteringen där Apple Maps nu är implementerad: tyvärr med mindre precisa kartor vilket kommer stöka till det för mig som har minus i lokalsinne och använt kartappen för att inte totalt tappa bort mig. UppdateringKartorna har gåtts igenom och det är riktig betavarning på dem. Samlade buggar finns på Tumblrn The Amazing iOS6 Maps. Själv försökte jag hitta Sala Järnvägsstation idag men blev pekad till Avesta/Krylbo Järnvägsstation…

En annan genomgripande förändring är att Facebook nu är lika djupt integrerat i systemet som Twitter. Uppdatering: Detta har skapat ett annat problem. Iphone synkar din adressbok med Facebook – och då Facebook tidigare valde att by default lägga din facebook-adress synlig kan det innebära att dina vänner börjar skicka mail till din Facebook-mail: vilket innebär att du kan missa dem då de ibland lägger ser som dolda meddelanden (inte alltid ska noteras men då dyker de upp i din Inbox). Om du har otur. Bra genomgång hur undviker det hos Ajour

Läs mer om alla nya möjligheter:

Uppdatering: Wifi-kopplingen fungerar inte alls. Det är märkligt att Apple inte lyckas få till såna basala saker i sina uppdateringar. Det märkliga är att det inte fungerar på Iphone men på Ipaden. Det jag gjort på Iphone är att låta telefonen glömma bort nätverken och då får jag sätta in lösenord igen men kommer fortfarande till en 404-sida hos Apple.com. Oerhört dåligt. Ganska många har det problemet visar det sig också.
det är löst nu. Problemet låg i en viskningsfunktion. (Tack @gunnarr för länken).

Uppdatering: Det visar sig också att iOS6 inte fungerar på Ipad 1. Alls. Går inte att installera. Det innebär att den kommer snabbt bli obsolet, inte bara pga av att en del funktioner inte kommer fungera utan också att app-utvecklare lär sluta skapa appar som fungerar på alla tre generationerna respektive säkerhetsaspekter.

 

Ett steg till

På ett sent tåg norrut. Lokföraren försöker ta nya hastighetsrekord i de hårda kurvorna mellan Uppsala och Sala. Åker norrut. Det är torsdag den första mars. Sista resan som pendlare. Tre år har gått. Idag lämnade jag in nyckeln och sa hej till Kungsgatan 24 och JMW. Tre intensiva år. Minst 15 timmar tåg per vecka i typ 45 veckor per år. 150k senare och jag har lärt mig massor. Både att åka tåg och av att jobba med några av Sveriges bästa PR-konsulter. Mängder av tågförseningar. Massor av olika vagnstyper – tåghistorien har jag levt mitt i. Jag har checkat in på Borlänge järnvägsstation och på Centralstationen med Foursquare en mängd gånger. Litervis av SJs kaffe har jag druckit och köpt många påsar Gott&Blandat för att hålla mig vaken. Eller stå ut. Andraklassvagnar på regionaltågen har varit ett av mina tre kontor. Skakigt och med familjen i telefonen snarare än närvarande. Jag vet precis hur länge jag kan sitta, innan jag måste ta på mig rocken. Stockholms Central är min egen ficka. Tre år och en mängd resmil. Sista milen i mörkret och mina livlinor till nätet är vakna. Sena kvällar hem för att se barnen några timmar, sova några timmar. För att sedan checka in på stationen vid tjugo i sex morgonen efter. En resa i livet. Nu tar en annan vid. Kortare pendling. Bilkörning istället för kajkande med SJ. United Power och reklam blir nästa sträcka: ny biljett, nya stationer att stanna vid. En kvart från hemma. Ett steg till. Tack alla för en fantastisk resa.

Mina blogginläggom SJ