Kommentarer till SAAB får äntligen bli vad det en gång var: #fail

Av: deeped

deeped — Fri, 27 Nov 2009 15:55:50 +0000

Nilsson: Skaver foliehatten? Du gör ett par rätt märkliga saker:
a) du menar alltså att det borde vara bättre att skyffla in pengar i ett bolag vars produkter aldrig gått med vinst bara för att – vad? Rädda jobben? Varför det?
b) du menar att biståndspolitik är fel och jämför det. Varför då? Det är som att jämföra äpplen med falukorv.
c) det finns inget mer gynnsamt läge än nu. Konjunkturen håller precis på att vända och många företag letar nya underleverantörer. Så du bör nog läsa nån tidning ibland om du ska bli politiker.
c) att Sverigedemokraterna skulle på något sätt ha något att säga som skulle förbättra samhället tvivlar jag starkt på.

Av: Charlie

Charlie — Fri, 27 Nov 2009 12:02:38 +0000

Problemet handlar inte om att vi just nu är inne i en tillfällig världsekonomisk kris utan att Saab inte lyckats generera vinst under den längsta högkonjunktur vi haft sen sjuttiotalet och att Saab inte lyckat generera vinst på 20 år bortsett från en budgetteknisk vinst -94.

Förändringar är enklare att genomföra i kristider, så ett Saab som går omkull nu precis innan en världsekonomisk vändning torde möjliggöra för underleverantörer att ställa om sin produktion samt för nya startups att kunna följa med i den uppgående konjunkturen.

Av: En bil som för få ville köpa « Kent Persson (m) blogg

En bil som för få ville köpa « Kent Persson (m) blogg — Thu, 26 Nov 2009 07:50:34 +0000

[...] Tokmoderaten och Norah4you och Högberg och Michaelas och Krohniskt och Deepedition och Sagor från [...]

Av: Om Saab – R.I.P | Sagor från livbåten

Om Saab – R.I.P | Sagor från livbåten — Thu, 26 Nov 2009 01:59:45 +0000

[...] behöver jag inte skriva det här inlägget. Niclas Strandh har på Deeped redan sammanfattat mina åsikter (inklusive det faktum att vi båda en gång ägde en Saab [...]

Av: Nilsson

Nilsson — Thu, 26 Nov 2009 00:56:37 +0000

Det handlar inte om att SAAB ska ägas av staten för evigt, ta SSAB idag ett lönsamt specialstålsföretag en gång ett delvis statligt handelsjärnverk.
Om vi låter fordonsindustrin gå under i en tillfällig kris så riskerar vi förlora stora delar av vår närande sektor. Och nej pizzabagare, vårdbiträden, städerskor eller för den delen riskkapitalister är inte någon närande sektor lika lite som statlig byråkrati är det.
SAAB och Volvo har ägts av amerikanska bolag i mer än ett årtionde i båda fallen har ägarna varit mer än usla, i Volvos fall har man plundrat det både på pengar och teknik.
I SAAB har man trots pengar misslyckats med bygga varumärket, precis som USA har misslyckats med hela sin egen bilindustri.
Att regeringen aktivt försöker snacka ned SAAB och motarbetar företaget i media är att jmf med landsförräderi. Regerigen behöver inte vräka in pengar men man ska stötta vårt näringsliv inte stjälpa det.
Ett tidigt och konstruktivt ingripande där frikostiga lån till en kinesisk köpare med vidhängade villkor om att behålla produktion och utveckling i Sverige under ett antal år skulle ha kunnat hjälpa SAAB överleva och återuppfinna sig självt.
Alternativt låta nedläggningen komma i en tid av gynnsammare konjunktur där fler underleverantörer haft chans att ställa om och i sin tur överleva.
Visst skulle det kunna leda till ett antal miljarder i förlorade skattepengar.
Men större delen skulle komma tillbaka i form av löne, energiskatter och moms.

Sett i ljuset av slösandet av biståndsmiljarder eller en vansinnig subventionering av vindkraften så vore den typen av satsning på SAAB smartare.

Det enda positiva är att SD säkerligen kommer få en mycket kraftig uppgång i väljarstödet i Västsverige 2010 och centern + KD kommer balansera farligt nära 4 % spärren, med lite tur åker man ur.

Av: Göran Widham

Göran Widham — Thu, 26 Nov 2009 00:51:54 +0000

Det var ju ett inlägg som jag slapp att skriva. Håller med dig fullständigt. Jag har t o m också ägt en Saab 900.